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派克PARKER安全排氣閥P33DB96DBEN安裝類(lèi)型
派克PARKER安全排氣閥P33DB96DBEN安裝類(lèi)型P33閥配有反饋壓力傳感器，必須由用戶(hù)的外部安全監(jiān)控控制監(jiān)控系統(tǒng)，檢測(cè)閥門(mén)內(nèi)的任何故障情況傳感器反饋應(yīng)始終與電磁閥啟動(dòng)信號(hào)。
派克PARKER安全排氣閥P33DB96DBEN安裝類(lèi)型
今年，嫦娥哭了……因?yàn)?lrm;她當(dāng)年放棄了豬八戒，誰(shuí)曾想到今年老豬的?身價(jià)能漲成這個(gè)樣子！由此覺(jué)悟：你曾經(jīng)看不起的人，未來(lái)可能讓你高攀不起......哈哈
P33閥配有反饋壓力傳感器，必須由用戶(hù)的外部安全監(jiān)控
控制監(jiān)控系統(tǒng)，檢測(cè)閥門(mén)內(nèi)的任何故障情況傳感器反饋應(yīng)始終與
電磁閥啟動(dòng)信號(hào)。
如果檢測(cè)到任何閥門(mén)故障，應(yīng)禁用閥門(mén)電磁閥的安全控制輸出，并防止隨后嘗試啟動(dòng)閥門(mén)，直到執(zhí)行安全控制系統(tǒng)復(fù)位。
關(guān)于3類(lèi)和4類(lèi)監(jiān)控，請(qǐng)參考EN ISO13849-1。
帕克不建議自動(dòng)復(fù)位
閥
派克為液壓、氣動(dòng)、儀表、制冷設(shè)備和航空航天應(yīng)用提供各種類(lèi)型和配置的優(yōu)質(zhì)控制閥，這些派克控制閥可以是手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電磁或氣動(dòng)、以及電動(dòng)操控；安裝方式可為板式、管式、閥塊集成式等。
P33安全排氣閥設(shè)計(jì)用于在設(shè)備故障或電子停機(jī)狀態(tài)下，安全地去除從設(shè)備中的捕捉的空氣。這款產(chǎn)品是外部監(jiān)控的，雙通道安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可達(dá)到類(lèi)別4，性能水平e.
P33安全排氣閥是一個(gè)冗余的、外部監(jiān)控的3/2常閉安全閥該閥門(mén)的主要功能是確保在安全電路發(fā)生故障或緊急緊急急停情況下，通過(guò)冗余雙通道設(shè)計(jì)，安全、快速地排出機(jī)器截留的空氣，從而實(shí)現(xiàn)故障安全操作本產(chǎn)品符合zui高安全標(biāo)準(zhǔn)，適用于4類(lèi)產(chǎn)品。
市場(chǎng)：
一般工業(yè)
包裝
汽車(chē)
特點(diǎn)/優(yōu)點(diǎn)：
設(shè)計(jì)用于機(jī)械，在緊急停機(jī)或故障狀態(tài)下排出滯留空氣。
允許機(jī)器達(dá)到安全狀態(tài)，而無(wú)殘留能量。
提供可調(diào)軟啟動(dòng)，以便在啟動(dòng)時(shí)逐漸將壓力引入機(jī)器。
雙通道設(shè)計(jì)意味著大安全性的冗余
固態(tài)壓力傳感器提供準(zhǔn)確可靠的故障狀態(tài)監(jiān)測(cè)
用于電磁閥和傳感器的M12接頭使產(chǎn)品易于安裝
應(yīng)用：
氣動(dòng)安全系統(tǒng)（達(dá)到4類(lèi)/性能等級(jí)‘E’）
符合：
標(biāo)準(zhǔn)：符合控制電路安全相關(guān)部件的機(jī)械指令和標(biāo)準(zhǔn)EN ISO 13849-1和EN ISO 13849-2。
性能特點(diǎn)
品牌 Parker
行業(yè) Industrial
Automotive
Packaging
應(yīng)用 Pneumatic Safety Systems (up to Category 4 / performance level ‘e’)
技術(shù) Pneumatic
產(chǎn)品類(lèi)型 Safety Exhaust Valve
產(chǎn)品風(fēng)格 Electro-Pneumatic (Solenoid Actuated)
Externally Monitored
With / Without Soft Start
功能 3/2 Normally-Closed
大運(yùn)行壓力 150 psig
30 barg
小運(yùn)行壓力 10 psig
2 barg
流速 up to 265 SCFM
up to 125 dm3/sec
up to 7500 L/min
端口類(lèi)型 NPT
BSPP
端口尺寸 3/4 inch
安裝類(lèi)型 Inline / Stand-Alone or Modular Mount (on P32/P33 FRL)
閥體材料 Cast Aluminum
密封材料 NBR
輸入電壓 24V DC
電氣連接 Two M12 connections
符合規(guī)格 Category 4, Performance Level e per EN ISO 13849-1 (pending)
工作溫度 4° to 50 °C
40° to 120° °F
高度 17.87 (without soft start)
26.19 (with soft start) cm
7.03 (without soft start)
10.31 (with soft start) inch
寬度 8 cm
3.15 inch
長(zhǎng)度 10.93 cm
4.3 inch
重量 1.9 (without soft start)
2.9 (with soft start) kg
4.2 (without soft start)
6.5 (with soft start) lb
閥門(mén)監(jiān)測(cè)派克PARKER安全排氣閥P33DB96DBEN安裝類(lèi)型
原理
當(dāng)系統(tǒng)中有氣體溢出時(shí)，氣體會(huì)順著管道向上爬，終聚集在系統(tǒng)的zui高點(diǎn)，而排氣閥一般都安裝在系統(tǒng)zui高點(diǎn)，當(dāng)氣體進(jìn)入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內(nèi)氣體的增多，壓力上升，當(dāng)氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時(shí)，氣體會(huì)使腔內(nèi)水面下降，浮筒隨水位一起下降，打開(kāi)排氣口；氣體排盡后，水位上升，浮筒也隨之上升，關(guān)閉排氣口。同樣的道理，當(dāng)系統(tǒng)中產(chǎn)生負(fù)壓，閥腔中水面下降，排氣口打開(kāi)，由于此時(shí)外界大氣壓力比系統(tǒng)壓力大，所以大氣會(huì)通過(guò)排氣口進(jìn)入系統(tǒng)，防止負(fù)壓的危害。如擰緊排氣閥閥體上的閥帽，排氣閥停止排氣，通常情況下，閥帽應(yīng)該處于開(kāi)啟狀態(tài)。排氣閥也可以跟隔斷閥配套使用，便于排氣閥的檢修。
特點(diǎn)
1、排氣閥的浮筒采用低密度的PPR和復(fù)合材料，此材料即使長(zhǎng)時(shí)間在高溫水的浸泡下也不會(huì)產(chǎn)生變形。不會(huì)造成浮筒活動(dòng)困難。
2、浮筒杠桿采用硬質(zhì)塑料，杠桿與浮筒和支座之間的聯(lián)接都采用活動(dòng)聯(lián)接，故不會(huì)在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生銹蝕，導(dǎo)致系統(tǒng)不能工作而發(fā)生漏水。
3、杠桿的密封端面部分是采用彈簧支撐，可以隨杠桿的運(yùn)動(dòng)相應(yīng)伸縮，保證在不排氣的情況下的密封性。
安裝：排氣閥在安裝時(shí)，好跟隔斷閥一起安裝，這樣當(dāng)需要拆下排氣閥進(jìn)行檢修時(shí)，能保證系統(tǒng)的密閉，水不致外流。低密度的PP材料，此材料即使長(zhǎng)時(shí)間在高溫水的浸泡下也不會(huì)產(chǎn)生變型。
操作方法
當(dāng)管內(nèi)開(kāi)始注水時(shí)，塞頭停留在開(kāi)啟位置，進(jìn)行大量排氣，當(dāng)空氣排完時(shí)，閥內(nèi)積水，浮球被浮起，傳動(dòng)塞頭至關(guān)閉位置，停止大量排氣，當(dāng)管內(nèi)水正常輸送時(shí)，如有小量空氣聚集在閥內(nèi)到相當(dāng)程度，閥內(nèi)水位下降，浮球隨之下降，此時(shí)空氣由小孔排出，當(dāng)抽水機(jī)停止，管內(nèi)水流空時(shí)或遇管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，此時(shí)塞頭迅速開(kāi)啟，吸入空氣，確保管線(xiàn)*。
驅(qū)動(dòng)故障監(jiān)測(cè)
驅(qū)動(dòng)故障監(jiān)測(cè)應(yīng)檢查閥門(mén)驅(qū)動(dòng)的同步性安全控制系統(tǒng)輸出后
同時(shí)向兩個(gè)電磁閥提供驅(qū)動(dòng)信號(hào)，兩個(gè)傳感器輸出應(yīng)在150毫秒內(nèi)關(guān)閉彼此。根據(jù)首先關(guān)閉的傳感器，應(yīng)檢測(cè)到以下故障。
一“A”側(cè)故障檢測(cè)-如果傳感器A在傳感器B關(guān)閉后150毫秒內(nèi)未關(guān)閉，這應(yīng)該登記為過(guò)失。
2“B”側(cè)故障檢測(cè)-如果傳感器B在傳感器A關(guān)閉后150毫秒內(nèi)未關(guān)閉，這應(yīng)該登記為過(guò)失。去驅(qū)動(dòng)故障監(jiān)測(cè)
去驅(qū)動(dòng)故障監(jiān)測(cè)應(yīng)檢查閥門(mén)去驅(qū)動(dòng)同步性安全控制系統(tǒng)之后同時(shí)移除兩個(gè)電磁閥的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，兩個(gè)傳感器輸出應(yīng)在150內(nèi)打開(kāi)彼此的毫秒根據(jù)首先打開(kāi)的傳感器，應(yīng)檢測(cè)以下故障。
一“A”側(cè)故障檢測(cè)–傳感器B打開(kāi)后150毫秒內(nèi)，傳感器A未打開(kāi)，這應(yīng)該登記為過(guò)失。
2“B”側(cè)故障檢測(cè)-如果傳感器B在傳感器A打開(kāi)后150毫秒內(nèi)未打開(kāi)，這應(yīng)該登記為過(guò)失。
供應(yīng)壓力監(jiān)測(cè)
啟動(dòng)時(shí)失去供應(yīng)壓力
當(dāng)閥門(mén)啟動(dòng)時(shí)，必須通過(guò)安全控制監(jiān)測(cè)來(lái)檢測(cè)供應(yīng)壓力損失的情況系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)的供應(yīng)壓力損失應(yīng)導(dǎo)致兩個(gè)傳感器因中的壓力不足而打開(kāi)兩個(gè)閥門(mén)的出口，即使閥門(mén)仍然通電當(dāng)電磁閥處于高，一個(gè)或兩個(gè)傳感器從低（感測(cè)壓力）變?yōu)楦撸ú桓袦y(cè)壓力）。啟動(dòng)前未施加供應(yīng)壓力
如果認(rèn)為對(duì)應(yīng)用有利但不是必需的，也可以使用供應(yīng)壓力監(jiān)測(cè)如果你選擇檢測(cè)這種情況需要增加上游壓力開(kāi)關(guān)或傳感器這個(gè)應(yīng)監(jiān)測(cè)壓力開(kāi)關(guān)或傳感器的狀態(tài)，以防止供應(yīng)時(shí)閥門(mén)啟動(dòng)
壓力不足。
安全系統(tǒng)復(fù)位
在閥門(mén)系統(tǒng)中檢測(cè)到的任何故障都應(yīng)導(dǎo)致安全控制系統(tǒng)通過(guò)拆卸兩個(gè)電磁閥的電源安全控制系統(tǒng)的復(fù)位只能在閥門(mén)傳感器之后進(jìn)行指示閥門(mén)處于非驅(qū)動(dòng)狀態(tài)（兩個(gè)傳感器均已打開(kāi)）。
Parker派克P33系列安全排氣閥相關(guān)型號(hào)：
P33DB16AAEN
P33DB16AAEG
P33DB16ABEN
P33DB16ABEG
P33DB16ACEN
P33DB16ACEG
P33DB16CAEN
P33DB16CAEG
P33DB16CBEN
P33DB16CBEG
P33DB16CCEN
P33DB16CCEG
P33DB16DAEN
P33DB16DAEG
P33DB16DBEN
P33DB16DBEG
P33DB16DCEN
P33DB16DCEG
P33TB16AAEN
P33TB16AAEG
P33TB16ABEN
P33TB16ABEG
P33TB16ACEN
P33TB16ACEG
P33TB16CAEN
P33TB16CAEG
P33TB16CBEN
P33TB16CBEG
P33TB16CCEN
P33TB16CCEG
P33TB16DAEN
P33TB16DAEG
P33TB16DBEN
P33TB16DBEG
P33DB96AAEN
P33DB96AAEG
P33DB96AAED
P33DB96AAEM
P33DB96ABEN
P33DB96ABEG
P33DB96ABED
P33DB96ABEM
P33DB96ACEN
P33DB96ACEG
P33DB96ACED
P33DB96ACEM
P33DB96CAEN
P33DB96CAEG
P33DB96CAED
P33DB96CAEM
P33DB96CBEN
P33DB96CBEG
P33DB96CBED
P33DB96CBEM
P33DB96CCEN
P33DB96CCEG
P33DB96CCED
P33DB96CCEM
P33DB96DAEN
P33DB96DAEG
P33DB96DAED
P33DB96DAEM
P33DB96DBEN
P33DB96DBEG
P33DB96DBED
P33DB96DBEM
P33DB96DCEN
